Bis auf kleine Veränderungen ist der Oldie-Japaner in Original-Zustand, zwar mit Beulen, Kratzern und Roststellen, aber mit guter Substanz; bis auf den Motor, der in keinem guten Zustand ist.
Ziel ist ein Oldtimer in nahezu perfektem Original-Zustand mit leichten Modifikationen bei Felgen und Fahrwerk. Motor und Motorraum werden komplett überholt, im Innenraum werden einige Teile mit Alcantara bezogen und es werden eine andere Rücksitzbank und Sitze verbaut. Bis auf die Schweiß- und Lackierarbeiten macht Luisa alles selbst ...
Innenraum: neuer Look für Verkleidungen
Die verschiedenen grau Töne vom Plastik und den Verkleidungen im Innenraum haben mich schon bei meinem ersten Civic gestört, sodass ich mich entschlossen habe viele Innenraumteile wie Türverkleidungen, Seitenverkleidungen und Dachhimmel in schwarz zu gestalten. Nach Recherchen entschied ich mich für Indivitara- ein selbstklebender Microfaserstoff in Alcanataraoptik! Beim Vorbereiten der Innenraumteile waren der Kunststoffreiniger und das tolle Nigrin Messer meine wichtigsten Hilfen :-)
Die bezogenen Kunststoffteile wurden durch den Reiniger gut auf die Folierung vorbereitet und die restlichen Teile durch die Aufbereitung in neuen Glanz gebracht!
Bestandsaufnahme: Was ist zu tun?
Nach dem das Auto sauber war, ging es an die Bestandaufnahme. Leider gab es doch einige böse Überraschungen und das Auto hat mehr Roststellen als zuerst gedacht. Naja, es hilft nichts: ab zum Karosseriebauer + Lackierer! Das überlasse ich lieber den Experten. Kleinere Stellen werden im Anschluss von mir behandelt… Rostumwandler und Rostschutz funktionieren nämlich super von Nigrin!
Ansonsten gibt es leider einige Teile im Innenraum, die der Vor-Vorbesitzer mit Löchern versehen hat. Der Plan: Einige Teile im Innenraum mit Indivitara beziehen… dafür muss es aber leider erstmal etwas wärmer werden!
Einmal getrocknet und kurz schick gemacht. Brillant Wachs und das 3-er Set Tücher sind immer die Geheimwaffe ;-)
Alles wieder auf Anfang: ein neuer Civic
Nach dem ich den Verkauf meines 89er Civic EC8 ungefähr sofort bereut habe, schaute ich mir nach ständiger Internetrecherche endlich wieder einen Civic an. Gleiche Generation, aber diesmal Baujahr 91 und mit einem größeren Motor: ein Civic ED6.
Der Civic hat 106.000km gelaufen und steht für 32 Jahre ganz gut da. Allerdings gibt es doch einige Roststellen und Kratzer. Die Felgen sind auch nicht die Schönsten und im Innenraum hat der Vorbesitzer ein paar tolle Löcher in diverse Teile gebohrt hat. Zu hause angekommen wurde das Auto erstmal gewaschen, um eine Bestandsaufnahme zu machen. Fazit: Die Basis ist okay, aber es gibt eine Menge zu tun!
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