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NIGRIN Markenbotschafter Nils

und sein Polo-Projekt „geht nicht, gibt’s nicht!“: ein VW Polo 2F G40

Nach dem 1978er Bronze Metallic Derby GLS , einem Projekt für den "normalen" Schrauber und seinem feuerroten VW Polo II 86c Steilheck, der hie und da schon eher etwas für Fortgeschrittene war, vollendete Markenbotschafter Nils nun sein Schrauberprojekt "extrem": einen VW Polo 2F G40.

Eigentlich sollte der G40 "nur" zum Cruisen sein ... eigentlich ... bewegt hatte Nils ihn bislang gerade mal 36 (!) Kilometer ...

Seit 2018 revidierte er nach und nach die "Umbaumaßnahmen" seiner Vorbesitzer, die für ihn "No-Gos!" waren. So wurde der G40 von Grund auf neu hergerichtet ... Also, schaut Euch an, wie es geworden ist – „normal“ kann ja jeder!

Vorher und das Ergebnis:

Nils hat alles selber gemacht – auch den Speziallack: Upol Raptor, eine amerikanische Ladeflächenbeschichtung.

Doch vor diesem Ergebnis stand jede Menge Arbeit: schleifen ... spachteln ... schleifen ... wieder und nochmal schleifen ... allein die Arbeiten an den Kotflügeln haben über sechs Monate gedauert ...

schleifen ... spachteln ... schleifen ... spachteln ... und immer wieder schleifen ...

... bis Nils den Speziallack aufbringen konnte ...

... aber all die Mühen und vielen Stunden haben sich gelohnt:

Karosserie konservieren

Nachdem am und im Fahrzeug alles aus- und abgebaut war, erfolgte nach ein paar Schweißarbeiten, die Konservierung der Karosserie. Zuerst ein Mal im Schweller- und die Radhausbereich.

Total begeistert bin ich vom Speziallöser! Selbst den alten U-Schutz konnte damit mühelos angelöst werden und machte die Arbeit somit deutlich angenehmer.
Steinschlag Schutzgrund: Super zu dosieren und schöne Oberfläche nach dem Trocknen
Unterbodenschutz: Stellenweise per Spraydose und mit Pinsel aus der Dose aufgebracht - Nutze ich seit Jahren und kann daher sagen- Tut was es soll!
Rost-Stopp: Sehr interessant zu sehen, wie sich die Stellen verfärben und sich eine lackierbare Schutzschicht bildet.

Das Projekt, welches eigentlich nie eines werden sollte -Die Bestandsaufnahme

Die originale G40 Karosse und der Motor sollten eigentlich nur für ein paar gemütliche Ausfahrten gedacht sein.
Aber nach nur 36Km(!) wurde der Polo für die vollständige Bestandsaufnahme komplett gereinigt und stand in der Garage.

Und so begann das Projekt . . .
Ich mag es einfach nicht, wenn ich nicht weiß, was der oder die Vorbesitzer alles so angestellt haben.
Also stand fest - einmal alles neu ...

Die Reinigungswirkung der Produkte hat aufgezeigt, welche Schwachstellen der Polo hat - genau so sollte es sein!